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近年来，新能源电车发展迅猛，国内外各大车企都在抢占市场，竞争日益激烈。作为全球新能源汽车的龙头品牌特斯拉都在不断降价，来完成市场抢占和销量提升。特斯拉进行的产品降价策略，也引起不少业内外人士的关注和讨论。例如，比亚迪创始人王传福就对近期中国车市价格战进行了回应，他表示，价格战的原因是供需矛盾，供大于求。一些企业要被淘汰，一些企业获取更大的市场份额。家电、手机等行业都是这么打过来的，新能源汽车也不例外。2023年市场也进入一个淘汰赛阶段，如果接下来供大于求，价格战还会持续。

对于“价格战”，国内不少车企都表示相当难受。在疯狂“互卷”之际，特斯拉又寄出了“大杀招”。就在最近，有报道称，特斯拉计划推出一款10-20万元之间的低价车型，人送外号“小 Model Y”，年产能定在400万辆。

要知道，目前特斯拉最便宜的车型Model 3售价也得20多万。据报道，这款低价车型的成本可能只有Model 3的一半，若真是如此，十来万的特斯拉也就很合理了。

那么，特斯拉为何有底气不断挑战降价？特斯拉的副总裁陶琳曾在社交媒体表示：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线…从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

陶琳的话简而言之就是：用技术创新降低造车成本，进而产品价格随之降低。早在2020年马斯克曾公布了自研的新型4680电池，并称这款电池将会让电动汽车的售价进一步下调到2.5万美元（约17万元人民币）。

特斯拉的“小Model Y”如果在国内上市，相信会对国内车其他企造成不小的冲击。国内的诸多车企是不会陪着特斯拉打价格战的。蔚来、小鹏等不少车企尚无法实现盈利，再打价格战势必会难以承受。

在疯狂“互卷”之际，在中低端市场，能够和特斯拉一战的估计只有比亚迪了。有业内人士分析，如果特斯拉能率先将智能电动车的价格下探至10万余元，不光是自身能够斩获大量市场份额，对产业链的成熟也会是巨大的推力。智能电动汽车行业将发生剧烈变革。

不得不说的是，特斯拉这款低价车的推出极有可能给新能源车企行业带来“鲶鱼效应”。就像王传福说的，在激烈的竞争中，一些企业要被淘汰，一些企业将获取更大的市场份额。

但对于消费者而言，却是一大好事，有价格更实惠、性能更优异的产品，人们自然喜闻乐见。